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Marseille, les épaves oubliées |
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Marseille et sa rade sont riches d'environ 250 épaves de tous type, de tous âges et d'intérêt très divers.
Nous vous proposons cette fois de venir découvrir quelques épaves
habituellement pas ou très peu visitées en raison de leur profondeur
importante. Ce stage sera donc réservé aux seuls plongeurs formés à la
plongée au trimix ou à ceux qui profiteront de cette occasion pour s'y
former avec nous!
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Ainsi
nous visiterons des épaves telles que la Drôme (50m), Le Miquelon
(50m), le Ker-Bihan (55m), Le Lagoubran (67m), Le Junker 88 (56m), Le
Stella (78m), Le Guadaïra (72m), Le Guarani (87m),... |
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Venez nous rejoindre du 12 au 16 novembre 2007 !
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| Les épaves principales... |
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...si les cieux sont cléments!
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| Le Stella |
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Le Stella
est un vapeur mixte, construit en 1855 aux chantiers Waterford
(Irlande). Il mesurait 62m de long, 8m de large et jaugeait 612
tonneaux.
Le 13 novembre 1887, le Stella, commandé par le capitaine Simian
quitte le port de Marseille pour Oran, en passant par Sète et Alicante.
Gêné par une mauvaise visibilité, il est est éperonné par le vapeur Lutétia, commandé par le capitaine Allemand. Une large brèche à hauteur de son mât de misaine entraîne l'inexorable naufrage du Stella à 18h30. Par chance aucune victime ne sera à déplorer.
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Le Stella repose maintenant sur une profondeur de 78m sur un fond de sable, dans la rade Nord de Marseille... |
| Le Guarani |
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Le Guarani
était une goélette mixte construite en 1927, réquisitionné par les
allemands en 1942 et transformé en patrouilleur côtier. Il est affecté
à la flottille portuaire de Cassis sous le matricule F Ma 06 en 1944.
Le 21 juin, le sous-marin britannique HMS Universal commandé par le lieutenant Gordon, le repère dans son périscope. Une seule torpille suffira par envoyer le F Ma 06, ex Guarani, par le fond.
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Le Guarani
repose sur un fond de sable de 87m au NO de l'îlot du Grand-Congloué.
Partiellement couvert par un filet, la visibilité y est généralement
excellente et le courant très faible. Redécouvert en 1999 par François Beaumont, le Guarani est très rarement visité. |
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| Le Guadaïra |
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Le Guadaïra
était un vapeur mixte espagnol de la compagnie Segovia, Cuadra &
Cie de Séville. D'une longueur de 65m, il jaugeait 223 tonneaux. Il
assurait une ligne régulière de passagers et de marchandises entre
Séville et Marseille.
Le 16 juin 1872, alors qu'il pénétrait dans
la rade de Marseille, ralenti par un épais brouillard, une explosion se
produisit. Cette déflagration de la machine à vapeur souleva le Guadaïra qui retomba lourdement en se brisant. Il coula en quelques minutes faisant une cinquantaine de victimes...
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Reposant désormais au SO du Cap Méjean, sur un fond de 73m, le Guadaïra fît longtemps parler de lui car la légende veut qu'il transporta jadis un trésor qui attira bien des convoitises... |
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Le Lagoubran |
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Le Lagoubran
était un remorqueur de la Marine Nationale. D'une longueur de 28m, il
jaugeait 104 tonneaux. Sa machine fournissait 220CV (à 42
tours/minute!) et entraînait ses roues latérales de 4,2m de diamètre.
Le 3 mars 1919, affecté au relevage des filets à mines mouillé devant le port de Marseille, le Lagoubran fut détruit par une mine que son équipage était en train de relever, tuant 8 hommes.
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Actuellement le Lagoubran repose sur un fond de 67m au large de Tiboulen de Maïre. Partiellement recouvert d'un filet et malgré sa taille modeste, le Lagoubran propose une très belle plongée et abrite une faune très riche. |
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Textes, photos et illustrations de Francois Beaumont, co-auteur de "80 Epaves à Marseille" (Ed. GAP)
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Les "autres" épaves... |
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... pour une mise en appétit!
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Le Miquelon, Le Liban, Le Chilton,... |
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| La présentation du stage... |
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